انفجار گلکسی نوت ۷ در هنگام شارژ شدن خبر ساز شد!!!+عکس

انفجار گلکسی نوت ۷ در هنگام شارژ کردن این گوشی در فضای آنلاین به سرعت دست به دست شد.

گزارش ویترینو به نقل از تکرا،انفجار گلکسی نوت ۷ در هنگام شارژ کردن این گوشی در فضای آنلاین به سرعت دست به دست شد. آخرین محصول از سری Galaxy Note، سامسونگ گلکسی نوت ۷ (Samsung Galaxy Note 7) چند هفته پیش منتشر شد و عرضه آن به بازارهای سراسر جهان آغاز شد. پیش بینی می شود این دستگاه با مشخصات بالا رده ای که دارد مورد استقبال کاربران زیادی قرار گیرد تا آن جایی که حتی ممکن است تقاضا نسبت به عرضه پیشی گرفته و این کمپانی را برای تولید بیشتر تحت فشار قرار دهد. در حالی که ارسال نوت ۷ به بازارهای جهانی ادامه دارد، شنیدن خبر انفجار گلکسی نوت ۷ طرفداران این فبلت را شوکه کرد. یکی از کاربران گزارش کرده هنگامی که قصد داشت تا گلکسی نوت ۷ خود را شارژ کند، این دستگاه ناگهان منفجر می شود.

چنین مواردی در این روزها بسیار نادر و واقعا تعجب برانگیز است. انفجار گلکسی نوت ۷ می تواند به اعتبار کمپانی سامسونگ لطمه وارد کند، مطمئنا این اتفاق برای هر برند تجاری تاسف بار خواهد بود. تصاویری که دیروز در بایدو (Baidu) منتشر شد – بایدو یک وب‌گاه جستجوگر چینی است که دارای خدمات گوناگونی از جستجو تا ارائه شبکه‌های اجتماعی است – نسخه سیاه رنگی از گلکسی Note 7 را نشان می دهد که بیش از دو هفته از عمر آن نمی گذرد. گوشی کاملا در آتش سوخته و از بین رفته است. جزئیات بیشتری از این حادثه در دسترس نیست، به غیر از این واقعیت که صاحب این گوشی در حالی که برای شارژ این دستگاه از یک تبدیل میکرو یو اس بی به پورت نوع C استفاده می کرده، ناگهان گوشی منفجر شده و آتش می گیرد. در حال حاضر تنها می توان امیدوار بود که این یک مورد خاص بوده باشد و چنین اتفاقی مجددا حادث نشود.

چنین پیش آمدهایی علاوه بر این که خسارت های مالی زیادی به جای می گذارد، می تواند باعث وارد آمدن آسیب های جدی نیز به کاربران شود. برای اطمینان از این که چنین اتفاقی مجددا تکرار نشود، توصیه می شود که تنها از شارژر رسمی سامسونگ که در کنار این دستگاه در جعبه آن قرار گرفته، استفاده شود. همچنین دستگاه را از هر چیزی که باعث شود تا آن را گرم کند، دور نگه دارید. در ضمن این را نیز به خاطر داشته باشید که در هنگام شارژ سامسونگ Galaxy Note 7 آن را از آب دور نگه دارید. بر اساس برخی از گزارش ها، این حادثه که البته هنوز علت دقیق آن مشخص نشده به نظر می رسد که از چنین دلایلی نشات گرفته باشد.

اجازه دهید در این قسمت نگاهی کوتاه به مشخصات گلکسی نوت ۷ بیندازیم. این دستگاه دارای یک نمایشگر کواد اچ دی سوپر آمولد ۵.۷ اینچی با رزولوشن تصویری ۱۴۴۰ در ۲۵۶۰ پیکسل است. پردازنده اکسینوس ۸۸۹۰ و در نسخه دیگر اسنپدراگون ۸۲۰ در آن قدرتنمایی کرده، ۴ گیگابایت رم داشته و ۶۴ گیگابایت حافظه داخلی آن از طریق کارت میکرو اس دی قابل ارتقا خواهد بود. یک دوربین Dual Pixel با سنسور ۱۲ مگاپیکسلی در پنل پشتی آن قرار گرفته و در جلو برای گرفتن سلفی و برقراری ارتباط تصویری، دوربینی ۵ مگاپیکسلی دیده می شود.

از دیگر مشخصات Galaxy Note 7 می توان به باتری ۳۵۰۰ میلی آمپر ساعتی در آن و همچنین کد حفاظتی IP68 اشاره کرد. قلم استایلوس S Pen این مدل نیز بهبود یافته و گفته می شود که حتی در زیر آب نیز کارایی خود را از دست نخواهد داد. البته همان طور که گفته شد برای ایمنی بیشتر در هنگام شارژ از برخورد این گوشی با آب جلوگیری کنید. خبر انفجار گلکسی نوت ۷ همچنان داغِ داغ است.

تاریخ انتشار: ۹۵/۰۶/۰۶ | ویترینو1 | ۰ نظر ۰ ۰

اپل در حال توسعه فناوری نوینی برای ساخت باتری خودروهای الکتریکی است!!!+عکس

شرکت اپل (Apple) در زمینه‌ی لوازم الکترونیکی و کامپیوتری فعالیت دارد و اخیرا برای تولید باتری برای مصرف خودرویی که قصد تولید آن را دارد دست به کار شده است.

گزارش ویترینو ،بر کسی پوشیده نیست که اپل سخت در حال توسعه‌ی خودروی الکتریکی جدید خود است. حال گزارشاتی منتشر شده که طی آن‌ها غول فناوری کوپرتینو به تازگی تحقیقات خود را برای ساخت باتری پیشرفته‌ای برای خودروی خود آغاز کرده است. با اینکه پروژه‌ی ساخت خودرو توسط این شرکت سال‌ها به طول انجامیده، ولی اطلاعات بسیار کمی از این پروژ به بیرون درز کرده است. طبق آخرین اخبار بدست آمده از اپل، این شرکت تمرکز خود را بیشتر روی سیستم رانندگی خودران معطوف کرده است قصد ارایه‌ی مطمئن‌ترین و پیشرفته‌ترین نمونه‌ی موجود در دنیای خودرو را دارد.

اما ظاهرا اپل در کنار توسعه‌ی الگوریتم رانندگی خودران، قصد توسعه‌ی باتری نوینی را برای خودرو‌الکتریکی خود دارد تا مشکل شارژدهی و طی مسافت اندک این دسته از خودرو‌ها را حل کند. با توجه به اطلاعاتی که یاهو منتشر کرده، شرکت اپل قصد معرفی نوع جدیدی از باتری (که هنوز جزئیات آن در دسترس نیست) که در شرکتی که در کره‌ی جنوبی ساخته می‌شود، را دارد. شرکت ‌کره‌ای و همکار اپل، قرارداد محرمانه‌ای با غول فناوری ایالات متحده برای ساخت باتری امضا کرده است. طبق برخی جزئیات این قرارداد باتری تولیدی در مرکز خود خالی است که این موضوع منجر به سبک‌تر شدن آن شده و بدین ترتیب اپل قادر خواهد بود تا تعداد زیادی از آن را در خودرو خود به کار ببرد. هم‌چنین این باتری حرارت زیادی تولید نمی‌کند و عملیات خنک‌‌کاری آن ساده‌تر انجام می‌شود.

با توجه به اشاره‌ی گزارشات منتشر شده مبنی بر همکاری اپل با یکی از شرکت‌های فعال در کره‌ی جنوبی، ظاهرا این شرکت آمریکایی در تولید خودرو نیز همانند سایر گجت‌های خود با یکی از شرکت‌های سامسونگ یا ال‌جی همکاری خواهد کرد.

تاریخ انتشار: ۹۵/۰۶/۰۶ | ویترینو1 | ۰ نظر ۰ ۰

محققان باتری لیتیوم جامدی ساختند که توانایی مقابله با دماهای بسیار زیاد را دارد!!!+عکس

باتری‌ها همواره یکی از اصلی‌ترین نقاط ضعف گجت‌های هوشمند بوده‌اند. دانشمندان این بار به جای کار بر روی ظرفیت آن‌ها، سعی در کنترل دما و بهبود سرعت شارژ آن‌ها دارند. تیمی از محققان به تازگی موفق به ساخت باتری‌های لیتیومی جدیدی شده‌اند که کم‌خطرتر از نمونه‌های کنونی بوده و علاوه بر تحمل دماهای بالاتر، سرعت شارژ بالاتری نیز دارند.

گزارش ویترینو به نقل از زومیت،یکی از اهداف پیش روی محققان در فناوری باتری‌ها، کم‌خطرتر کردن باتری‌های لیتیوم یونی کنونی است که به وفور در همه‌جا یافت می‌شوند. این باتری‌های را می‌توان در خودروهای برقی و گوشی‌های هوشمند یا رایانه‌های همراهی که هم‌اکنون مشغول مطالعه‌ی این مطلب در آن‌ها هستید یافت. این منابع کوچک انرژی، از نظر ذخیره کردن مقدار زیادی انرژی در فضایی کوچک بسیار قابل ستایش هستند، اما در دماهای بالا با مشکلاتی مواجه می‌شوند.

نسخه‌هایی از این باتری‌ها که در آن‌ها الکترولیت‌های مایع درون باتری با نمونه‌هایی جامد جایگزین شده است به عنوان راهی برای برطرف کردن این مشکل مورد توجه قرار گرفته‌اند و محققان نیز به تازگی به پاسخ محتملی رسیده‌اند. ساخت باتری لیتیوم یونی جامدی که می‌تواند بدون آن که آتش بگیرد تا ۱۰۰ درجه‌ی سلسیوس گرم شود. اگر تاکنون در فصل تابستان گوشی هوشمند خود را در زیر نور مستقیم خورشید رها کرده باشید، احتمالا پس از برداشتن آن پیغامی مبنی بر افزایش دمای دستگاه مشاهده کرده‌اید که به شما توصیه می‌کند پیش از استفاده از گوشی، اجازه دهید خنک شود. این بدان دلیل است که الکترولیت مایع موجود در داخل باتری، تحت دمای بالا می‌تواند متورم شده یا حتی آتش بگیرد. نحوه‌ی شارژ نامناسب یا ماندن طولانی مدت دستگاه در شارژ نیز می‌تواند عامل دیگری برای این حادثه باشد.

چنین مواردی در باتری‌های لیتیوم یونی بسیار اندک و انگشت‌شمار هستند، اما سوختن یک آیفون قضیه‌ای با آتش گرفتن یک وسیله‌ی نقلیه کاملا متفاوت است. استفاده از میزان بسیار زیادی باتری‌های لیتیوم یونی در طول روز در سراسر جهان، نشان‌دهنده‌ی این است که به میزان کافی فرصت برای رخ دادن خطا در این باتری‌ها وجود دارد. همین موجب شد که محققان به این فکر بیفتند که چگونه می‌توان امنیت این باتری‌ها را افزایش داد. تراشه‌های هوشمندی که در درون باتری‌ها جاسازی می‌شوند تا بر سلامت آن‌ها نظارت کنند یک گزینه است و جایگزینی الکترولیت‌های مایع با نمونه‌هایی جامد گزینه‌ای دیگر است که مورد دوم توجهات بسیاری را در آزمایشگاه‌های سراسر جهان به خود جلب کرده است.

الکترولیت محلولی است که وظیفه‌ی جابجا کردن بارهای الکتریکی بین الکترودهای مثبت و منفی را دارد. ایده‌ی پشت باتری‌های لیتیومی حالت جامد، جایگزینی محلول مورد نظر با ماده‌ای جامد است که بتواند دماهای بالا را تحمل کند. اما این مفهوم مشکلات جدیدی به وجود می‌آورد. از جمله این مشکلات می‌توان به چگونگی اتصال الکترولیت جامد به الکترودهای جامد اشاره کرد، به گونه‌ای که بار الکتریکی بتواند با کمترین مقاومت الکتریکی ممکن جریان یابد و زمان اجرای آن در یک شارژ کامل به بیشترین حد ممکن برسد.

محققان در انستیتوی تکنولوژی فدرال زوریخ، به طراحی جدیدی برای باتری‌ها رسیده‌اند که معتقدند می‌تواند این مشکل را حل کند. آن‌ها باتری را به ساندویچی تشبیه می‌کنند که نان آن الکترودها و گوشیت آن لایه‌ای از الکترولیت گارنت لیتیوم جامد است. گارنت نوعی ماده‌ی معدنی است که سنگ‌های قیمتی زیادی از آن ساخته می‌شود و به عنوان ماده‌ی ساینده در برش جت‌آبی نیز استفاده می‌شود. این ماده یکی از بالاترین رسانایی‌های شناخته شده را برای یون‌های لیتیوم دارد.

این تیم، الکترولیت جامد گارنت را به گونه‌ای طراحی کردند که دارای سطحی متخلخل باشد. سپس الکترود منفی را به صورتی چسبناک طراحی کردند که بدان اجازه می‌داد به این منافذ نفوذ کند. این امر موجب ایجاد ناحیه‌ی تماس بزرگتری بین الکترود و الکترولیت شده و بدین ترتیب باتری سریع‌تر شارژ می‌شود. زمانی که محققان این نمونه‌ها را آزمایش کردند، طراحی مورد نظر نشان داد که می‌تواند دماهایی تا حدود ۱۰۰ درجه‌ی سانتیگراد را به خوبی تحمل کند.

جان وندن بروک، یکی از نویسندگان این تحقیق در این مورد می‌گوید:

اگر از الکترولیت‌های مایع یا ژل‌مانند استفاده کنیم، هرگز به چنین دماهایی بالایی نخواهیم رسید.

باتری در فرم کنونی خود، در دمای ۹۵ درجه‌ی سلسیوس و بالاتر به بهترین نحو ممکن کار می‌کند، چرا که دماهای بالا موجب تسهیل حرکت یون‌های لیتیوم می‌شوند. این می‌تواند موجب استفاده از آن در نیروگاه‌های ذخیره‌ی باتری شود که انرژی الکتریکی را برای مواقع لزوم ذخیره می‌کنند.

سمیح افیون، یکی از محققان پیشین در انستیتوی تکنولوژی فدرال زوریخ که در حال حاضر در انستیتوی تکنولوژی ازمیر ترکیه مشغول به فعالیت است می‌گوید:

امروزه گرمای تلف شده‌ی ناشی از بسیاری از فعالیت‌های صنعتی، بدون استفاده ناپدید می‌شود. با جفت کردن نیروگاه‌های باتری با امکانات صنعتی، می‌توان از گرمای تلف شده، برای اداره‌ی نیروگاه ذخیره‌ای در دماهای مطلوب استفاده کرد.

اما این تیم می‌گویند با توسعه‌هایی که در آینده صورت می‌پذیرد، حالت جامد ساندویچ‌مانند را می‌توان به باتری‌های لایه نازک نیز تعمیم داد. این امر می‌تواند شیوه‌ی تغذیه‌ی باتری لپتاپ‌ها و گوشی‌های هوشمند را به کلی تغییر داده و حتی منجر به قرار گرفتن مستقیم باتری‌ها در تراشه‌‌های سیلیکونی شود.

تاریخ انتشار: ۹۵/۰۶/۰۶ | ویترینو1 | ۰ نظر ۰ ۰

تحسین پیشرفتهای فناوری ایران توسط خبرنگار کویتی!

گزارش ویترینو به نقل از العالم ؛ عبداللطیف بن نخی در مقاله خود خاطرنشان کرد: بسیاری از شواهد نشان می دهد که ایران هم اکنون با گام های استوار در حال گذر از یک نهضت در زمینه فناوری است.
عبداللطیف افزود: خط مشی در پیش گرفته شده از سوی ایران نه تنها مانند پیشرفت فناوری در آمریکا تا به امروز استمرار داشته بلکه با سرعت روزافزون به حرکت خود ادامه داده است.
وی ادامه داد: آخرین شاهد مثال بر شکوفایی فناوری در ایران افتتاح اولین موتور جت هواپیمای اوج و سامانه دفاع هوایی موشک های دوربرد باور 373 است که در داخل این کشور تولید شده اند. 
خبرنگار کویتی خاطرنشان کرد: این امر بیانگر اهمیت آموزش به ویژه در زمینه تکنولوژی است ...

تاریخ انتشار: ۹۵/۰۶/۰۵ | مجله ویترینو | ۳ نظر

ادامه مطلب...

۰ ۰

ناسا دلیل اینکه چرا مریخ سیاره ای سرد و متروک است را کشف کرد!!+عکس

به نظر می رسد ناسا یکی از دلایلی که چرا مریخ برای زندگی انسان، و یا هر نوع فعالیت دیگری، مناسب نیست را دریافته است.

گزارش ویترینو به نقل از تکرا؛این آژانس فضایی یکی دیگر از کنفرانس های مطبوعاتی را برای بحث در مورد این برگزار کرد که چرا مریخ با اینکه یک سیاره مرطوب و سرسبز تصور می شد (که احتمال زندگی در سطح آن وجود دارد)، به یک مکان متروک سرد، تبدیل شده است. مقصر احتمالی ؟ بادهای خورشیدی.

با کمک کاوشگری از MAVEN،  محققان قادر به کشف این شدند که چقدر از جو این سیاره، به واسطه بادهای خورشیدی از بین می رود، که با براورد های انجام شده به این نتیجه رسیدند که در هر ثانیه حدود ۱/۴ پوند از گاز می باشد. بروس جکسکی (Bruce Jakosky) محقق اصلی MAVEN در دانشگاه کلرادو، تشبیه از دست دادن اتمسفر را به مصرف روزانه مقدار کمی سکه از یک حساب، تشبیه کرده است، در ابتدای امر خیلی ناچیز است، اما در طول زمان می تواند تاثیر زیادی داشته باشد.

دانشمندان دریافتند که وقتی طوفان های خورشیدی رخ می دهد، اتمسفر سریع تر از بین می رود. ذرات بارداری که از خورشید به سمت این سیاره آمده، حدود یک میلیون مایل در ساعت، سرعت دارند. میدان مغناطیسی ایجاد شده توسط این ذرات، مریخ را پشت سر گذاشته و ایجاد یک میدان الکتریکی می کنند که سرعت دیگر اتم های باردار را بالا برده و آنها را به فضا پرتاب می کند. محققان فکر می کنند که این طوفان میلیاردها بار قوی تر از سال های پیش، هنگامی که خورشید جوان بود، می باشد، که بیش از احتمال سرعت بخشیدن به روند تهدید آمیز اتمسفر مریخ، باعث ایجاد سرزمین خشکی که ما امروز شاهد آنیم، بوده اند.

تاریخ انتشار: ۹۵/۰۶/۰۴ | مجله ویترینو | ۰ نظر ۰ ۰

ماشین Scaldarsi Emperor 1 / میباخ S600 در لباسی جدید!!!+عکس

ماشین Scaldarsi Emperor 1 ، میباخ S600 را در لباسی جدید به نمایش گذاشته است. برای بسیاری ازمردم، میباخ S600 یک ماشین رویایی و دست نیافتنی است.

گزارش ویترینو؛شاید چندان هم عجیب نباشد؛ بازار هدف این خودرو، تاجران بزرگ و سران دولتی هستند. این ماشین ترکیبی از طرح های کلاسیک و خودروهای بسیار لوکس امروزی است؛ اما ماشین Scaldarsi Emperor 1 به نوعی میباخ S600 را در لباسی جدید به تصویر کشیده است. مدل جدیدی با ۸۸۸ اسب بخار قدرت!

به جای موتور استاندارد V12 در مدل Mercedes-Maybach S600 از توربو شارژر دوقلوی ۶.۳ لیتری V12 به کار رفته در ماشین باراباس راکت ۹۰۰ (Brabus Rocket 900) استفاده شده است. این موتور می‌ تواند حداکثر توان خروجی ۸۸۸ اسب بخار (۶۶۲ کیلو وات) فراهم کند. چنین نیرویی کافی است تا در ظرف مدت ۳.۷ ثانیه ماشین Scaldarsi Emperor 1 را از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۶۲ مایل بر ساعت) برساند.

ماشین‌های قدرتمند زیادی در بازار خودرو وجود دارند؛ اما ۱ Emperor در طراحی، به معنای واقعی جدای از دیگران است. جلو پنجره استاندارد در این خودرو جای خود را با یک جلو پنجره بزرگ رزگلد عوض کرده و نمای ظاهری خاصی به آن بخشیده است. این جلو پنجره بخشی از طراحی یکپارچه بدنه‌ی این خودرو است. سپر جلو، رکاب‌ های جانبی و دیفیوزر عقب همگی به طور کاملا یکپارچه طراحی شده‌ اند.

با باز کردن درها نمای داخلی ماشین Scaldarsi Emperor 1 خودنمایی خواهد کرد. داشبورد، الگویی از چرم برش خورده تمساح را به نمایش گذاشته و صندلی‌ها نیز از الگوی چرمی منحصر به فردی برخوردار بوده و رنگ رزگلد به جای رنگ کرومیوم که به طور معمول در کلاس S دیده می‌ شود، رنگ بندی داخل را تشکیل می ‌دهد. جالب آن که سیستم سرگرمی مرسدس بنز و نمایشگر آن در این مدل بدون تغییر باقی مانده است.

تاریخ انتشار: ۹۵/۰۶/۰۴ | ویترینو1 | ۰ نظر ۰ ۰

این ربات کوچک می تواند جسمی ۱۰ برابر بزرگتر از خود را حمل کند!!!+عکس

محققان موفق به ساخت یک ربات کوچک شده اند که قادر به حرکت است و همچنین می تواند جسمی ۱۰ برابر بزرگتر از خود را نیز حمل کند.

گزارش ویرینو؛ساخت ربات های نرم آسان نیست، زیرا نسبت به همتایان سختشان، برای ساخت آنها به قطعات کاملا متفاوتی نیاز است. سخت تر از ساخت آنها، این است که از این ربات ها در مقیاس کوچک، برای حرکت استفاده شود. گروهی از محققان دانشکده فیزیک دانشگاه ورشو، موفق به ساخت یک میکروماشین نرم ۱۵ میلی متری شده اند که برای حرکت تنها به نور نیاز دارد. در واقع میکروربات ساخته شده توسط این محققان متشکل از بلورهای الاستومرهای مایع (LCEs)، است. بلورهای الاستومر مواد هوشمندی هستند که وقتی در معرض نور مرئی قرار می گیرند می توانند تغییر شکل دهند. در زیر منبع نور، بدنه ی این دستگاه، می تواند مانند یک خون آشام با حرکت هایی موج گونه رو به جلو حرکت کند. در واقع وقتی نور مرئی بر این مواد تشکیل دهنده ی آن می تابد، با تغییر شکل بلورهای الاستومر به نظر می رسد که این ربات کوچک می تواند رو به جلو بخزد.

به گفته ی پژوهشگران، این روبو-کاترپیلار می تواند از دامنه های شیب دار بالا رفته و وارد فضای های کوچک شود، حتی قادر است اشیائی که ۱۰ برابر از خودش بزرگتر هستند را حمل کند. این ربات کوچک ، می تواند در محیط های چالش برانگیز برای تحقیقات علمی استفاده شود. حتی شاید بتوان با اتصال دوربین یا میکروفون به ربات کوچک ساخته شده از بلورهای الاستومر، به عنوان ابزار جاسوسی از آن استفاده کرد. با این وجود اگر برای برخی از کاربردهای خاص اندازه ی این ربات، خیلی کوچک باشد، محققان می توانند روشی اتخاذ کرده و آن را اندکی بزرگتر بسازند.

تاریخ انتشار: ۹۵/۰۶/۰۳ | ویترینو1 | ۰ نظر ۰ ۰

پهپاد خودران ایرباس می‌ تواند تا سال ۲۰۲۷ آسمان را به تسخیر خود درآورد!!!+عکس

پهپاد خودران ایرباس تا سال ۲۰۲۷ به پرواز در خواهد آمد. ازدحام جمعیت در شهرها به شدت رو به گسترش است و قرار گرفتن در ترافیک‌های شلوغ و پر رفت و آمد می‌تواند هر راننده‌ای را خسته و عصبی کند.

گزارش ویترینو یه نقل از تکرا؛برای حل این معضل کشورها دست به کارهای مختلفی زده و رویاهای متفاوتی را در سر می‌ پرورانند. از ایده ساخت ماشین های پرنده گرفته تا پروژه‌ های عظیم هایپرلوپ همگی در جهت رفع مشکل ترافیک به کار گرفته خواهند شد؛ اما ایرباس برای آن راه حل دیگری دارد. شاید پهپاد ایرباس که به صورت مستقل و خودران عمل خواهد کرد بتواند در این مسیر گام موثری بردارد، حداقل این غول صنعت هواپیماسازی که این گونه فکر می کند. Airbus به شدت مشغول کار بر روی ایده خود است تا در دهه آینده بتواند آن را به مرحله اجرا درآورد.

البته ایرباس تنها کمپانی نخواهد بود که به این گونه سیستم های حمل و نقل هوایی دلبسته است. Joby نیز مشغول کار بر روی هواپیمایی است که با ۱۶ پره متحرک کار می کند. Ehang پهپاد ۱۸۴ taxi خود را در نوادا مورد آزمایش قرار داد و در اوایل ماه آوریل امسال نیز Volocopter اولین پرواز آزمایشی خود را در انجام داد. ایده ساخت تاکسی های پروانه دار و پرواز آن ها بر فراز شهرها شاید اکنون کمی دور از ذهن باشد؛ اما افراد بسیاری برای به اجرا درآمدن این ایده مشغول کار هستند.

تست پرواز Volocopter

جزئیات ساخت موتورهای الکتریکی چند پروانه ای در دفتر مرکزی ایرباس در سیلیکون ولی در حال اجراست و پهپاد ایرباس با عنوان پروژه واهانا (Vahana) در حال شکل گیری است. Rodin Lyasoff مدیر اجرایی ایرباس می‌ گوید: “برای ساخت این پهپاد خودران به فناوری های زیادی همچون باتری ها، موتورها و الکترونیک های پروازی زیادی احتیاج است”

اگر چه سخت افزار این وسیله حمل و نقل هوایی تا حدودی آماده شده است؛ اما تنها چیزی که باعث کاهش سرعت پروژه واهانا می شود، حس اجتناب از به کارگیری تکنولوژی خودران است. این سیستم ها تنها برای ماشین هایی که در جاده حرکت می‌کنند به کار گرفته شده و Lyasoff معتقد است که بزرگترین چالش پیش رویی تیم پهپاد خودران ایرباس همین مشکل بوده که باید در اسرع وقت برطرف گردد.

پروژه Vahana هنوز در مراحل آغازین راه است. این پروژه در اوایل ماه فوریه امسال کلید خورد و تست های پروازی آن برای اواخر سال ۲۰۱۷ برنامه ریزی شده است. به رغم تازه و جوان بودن چنین ایده‌ ای کمپانی Airbus امیدوار است تا مسافران به زودی بتوانند برای رفت و آمدهای صبحگاهی به سمت محل کار خود از هواپیماهای بدون سرنشین استفاده کنند.

مدیر اجرایی ایرباس می گوید: “ما معتقدیم که مطالبات جهانی برای رفت و آمد با این گونه از هواپیماها می تواند از ناوگان حمل و نقل میلیون ها خودرو در جهان پشتیبانی کند. در کمتر از ۱۰ سال آینده، ما محصولی را به بازار ارائه خواهیم کرد که انقلابی در سفرهای شهری میلیون ها نفر ایجاد می کند.”

غول صنعت هوایی جهان علاوه بر پروژه واهانا در همکاری با تیم های آلمانی و فرانسوی در حال ساخت شکلی از هلیکوپتر به نام CityAirbus است. این وسیله حمل و نقل هوایی قادر است تا همزمان چندین مسافر را جابه‌جا کند. سیتس ایرباس در ابتدا توسط خلبان هدایت خواهد شد و بعد از آن که تنظیمات لازم را دریافت کند به سیستم خودران منتقل خواهد شد.

تاریخ انتشار: ۹۵/۰۶/۰۳ | ویترینو1 | ۲ نظر ۰ ۰

ولکانو اولین خودروی تیتانیومی جهان!!!+عکس + ویدیو

شرکت ایکونا که عموما طراحی لوازم منحصر به فرد و گران قیمت را انجام می‌دهد، به تازگی اولین خودروی تیتانیومی جهان را با قیمت ۲.۸ میلیون دلار معرفی کرده است.

شرکت صاحب نام ایکونا (Icona) در شهر تورین ایتالیا که طراحی دکوراسیون داخلی را به عنوان فعالیت اصلی خود انجام می‌دهد، اقدام به برآورده کردن آرزوی بسیاری از علاقه‌مندان به دنیای خودرو کرده است. این شرکت اخیرا از اولین خودروی تیتانیومی جهان پرده برداشته است. خودروی تیتانیومی ولکانو با قیمت ۲.۸ میلیون دلار، در نوع خود منحصر به فرد و البته بسیار گران قیمت است.ورود به بازه‌ی قیمتی بیش از ۲.۵ میلیون دلار، کار هر برند خودرویی نیست. بوگاتی، پاگانی و کوینیگزگ برخی از شرکت‌هایی هستند که ابرخودرو‌های خاص خود را در این بازه‌ی قیمتی به فروش می‌رسانند. رقابت با این برند‌‌های مطرح امر آسانی نیست. اما در نظر داشته باشید ولکانو نکات متمایز کننده‌ی خاصی دارد که به آن برتری قابل توجهی نسبت به سایر ابرخودرو‌ها می‌د‌هد. ولکانو از تیتانیوم خالص ساخته شده و ۱۰ هزار ساعت کار دست برای ساخت این خودرو صرف شده است.ولکانو پیش از این در نمایشگاه خودروی شانگهای در سال ۲۰۱۳ به عنوان خودروی مفهومی معرفی شد و در سال ۲۰۱۵ نیز ایکونا بدنه‌ی تیتانیومی این سوپراسپرت را در رویداد Pebble Beach‌ در معرض نمایش قرار داد. حال ایکونا خودرو‌ی منحصر به فرد خود را به تولید رسانده است.توان ولکانو از پیشرانه‌ی هشت سیلندر ۶.۲ لیتری به عاریت گرفته شده از شورولت کوروت ZR1 تامین می‌شود. این پیشرانه‌ی سوپرشارژ شده که در جلوی خودرو قرار گرفته است، توانایی تولید ۶۷۰ اسب بخار را دارد که بدین وسیله ولکانو برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به نتها ۲.۸ ثانیه زمان احتیاج دارد. وظیفه‌ی انتقال توان نیز بر عهده‌ی جعبه‌دنده‌ی پیشرفته‌ای است که از طریق پدال‌های پشت فرمان کنترل می‌شود. حداکثر سرعت ولکانو نیز ۳۵۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.ایکونا از رینگ‌های ۲۰ اینچی آلومینیومی در جلو و نمونه‌ی ۲۱ اینچی در عقب خودرو به همراه لاستیک‌های پیرلی P Zero استفاده کرده است. سیستم ترمز سرامیکی این خودرو را نیز برند معتبر برمبو تامین کرده است.کابین و صندلی‌های ولکانو به طور کامل از فیبر کربن در کنار چرم مرغوب آلکانتارا ساخته شده است. طراحی و چیدمان ادوات نیز به خوبی حس خودرو‌های مسابقه‌ای را تداعی می‌کند. ایکونا در وسط داشبورد از نمایشگر بزرگ لمسی استفاده کرده است که تمامی اطلاعات مورد نیاز راننده را به نمایش می‌گذارد. در بخش نشانگر‌های کیلومتر نیز از نمونه‌های آنالوگ سنتی استفاده نشده و ایکونا از نمایشگر ۱۲.۳ اینچی بهره برده است. کلید‌های تعبیه شده در داشبورد نیز طرح مشابهی با هواپیماهای جنگنده دارند.

تاریخ انتشار: ۹۵/۰۶/۰۳ | ویترینو1 | ۲ نظر ۰ ۰

با کامیون برقی نیکولا آشنا شوید!!!-عکس

نسخه اولیه‌ی کامیون برقی نیکولا وان در دوم دسامبر رونمایی خواهد شد. سازنده‌ی این کامیون ادعا می‌کند که این کامیون دارای آلایندگی به میزان صفر درصد است و می‌تواند با هر بار شارژ و سخت‌گیری تا ۱۶۰۰ کیلومتر مسافت را بپیماید.

گزارش ویترینو به نقل از زومیت؛برای مدت زیادی این تفکر وجود داشت که در صورت عمومی شدن استفاده از نیروی الکتریکی در خودروهای سواری در یک یا دو دهه آینده، اما خودروهای تجاری مانند کامیون‌ها به این زودی‌ها از نیروی الکتریکی استفاده نکنند. دلیل چنین نظری این است که ظرفیت بالای انرژی در سوخت های مایع هیدروکربنی (مانند بنزین یا گازوئیل) به خصوص برای خودروهای سنگین وزن مانند کامیون ها که گاها وزنی تا ۱۰ برابر یک خودروی سواری دارند بسیار مناسب است. اما با این وجود تعدادی از شرکت‌ها به سمت استفاده از نیروی الکتریکی و یا سیستم‌های هیبریدی در کامیون‌ها رفته‌اند، یکی از این شرکت‌ها نیکلا موتور (Nikola Motor Company) است.

نیکولا موتور نخستین بار در ماه می از کشنده‌ای در کلاس ۸ به نام نیکولا وان (Nikola-One) رونمایی کرد که از پیشرانه‌ی گاز طبیعی و الکتریکی استفاده می‌کند. با این حال تا پیش از ماه آوریل، این شرکت پروژه خود را بی سر و صدا پیش می برد اما حالا ادعا می کنند که توانسته نسخه اولیه (پروتوتایپ) از این کامیون این کامیون را با آلایندگی صفر درصد تولید کنند. البته این شرکت جزئیات آزمایش مصرف سوخت این خودرو را منتشر نکرده است.

تروور میلتون، موسس و مدیر اجرایی شرکت نیکولا می‌گویند که این کامیون بدون آلایندگی می‌توانند باری به وزن ۳۶  تن را بدون توقف تا مسافت ۱۶۰۰ کیلومتر حمل کند.  به گفته وی، کامیون پس از طی این مسافت تنها به ۱۵ دقیقه زمان برای سوخت گیری مجدد نیاز دارند و پس از آن می‌تواند دوباره تا ۱۶۰۰ کیلومتر مسافت را طی کند.

مجموعه باتری‌های این کامیون دارای ۳۲۰ کیلووات ساعت ظرفیت هستند و توسط یک پیشرانه از نوع توربینی شارژ می‌شوند، ضمن اینکه نیروی ناشی از ترمز گیری نیز جمع آوری شده و برای شارژ باتری‌ها از آن استفاده می‌شود.

نیروی مورد نیاز این کامیون از طریق ۶ الکتروموتور تامین می‌شود که مجموع قدرت آنها به ۲ هزار اسب بخار و گشتاور آن به ۵۰۰۰ نیوتون متر می‌رسد. 

سازنده ادعا می‌کنند که کامیون نیکولا در صورت پر بودن مخزن فشرده‌ی گاز طبیعی خود می‌تواند نزدیک به ۲۰۰۰ کیلومتر شعاع حرکتی داشته باشد، در حالی که هزینه‌های عملیاتی آن به میزان نصف کامیون‌های دیزلی معمول است.

براساس اعلام سازنده، قرار است که کشنده های نیکولا وان به صورت اجاره‌ای و به قیمت ماهیانه ۴ تا ۵ هزار دلار در اختیار مشتریان قرار گیرند. همچنین سازنده در قیمت نهایی این خودرو سوخت لازم برای طی مسافت یک میلیون کیلومتر را هم لحاظ کرده است. گفته می شود این کار به دلیل کاهش هزینه های مربوط به سوخت دیزلی، سبب برگشت اجاره ماهیانه خواهد شد.

به گفته‌ی نیکولا موتور هر کامیون دیزلی کلاس ۸ به طور متوسط سالانه ۴۰۰ هزار دلار هزینه سوخت و ۱۰۰ هزار دلار هزینه تعمیرات دارد. نیکولا موتور در ماه ژوئن اعلام کرد که این شرکت موفق به دریافت ۷۰۰۰ سفارش برای این کامیون شده است که ارزش آن به ۲.۳ میلیارد دلار می‌رسد، این نشان می‌دهد که هر سفارش تقریبا ۳۰۰ هزار دلار ارزش داشته است. 

میلتون در کنفرانس خبری در پاسخ به این سوال فرضی که چرا تاکنون هیچ شرکتی به سراغ تولید کامیون‌های گازی هیبریدی کلاس ۸ نرفته است جواب داد که ساخت چنین کامیون‌هایی نیاز به انجام عملیات ویژه روی سوخت‌های بدون آلایندگی و همچنین مهندسی تولید در سطح بسیار بالایی دارد. میلتون ادامه داد: «یک شرکت معمولی ممکن است شرکایی مانند شرکت‌های نفتی، گروه‌های زیست محیطی، شرکت‌های مهندسی خودروهای الکتریکی و طیف وسیعی از قطعه سازان داشته باشد و برای تصمیم گیری نیاز به مشاوره با همه آن‌ها باشد.»

میلتون سابقا مدیر اجرایی شرکت dHybrid Systems بود و به طور تخصصی روی مخازن ذخیره گاز طبیعی کار می‌کرد، بنابراین استفاده کامیون نیکولا از سوخت گاز طبیعی می‌تواند نتیجه توسعه همان کارها باشد.

ادعای این شرکت در دستیابی به آلایندگی صفر درصد در این کامیون، ذهن‌ها را به سمت استفاده از سیستم تمام برقی، باتری و ژنراتور توربینی می برد. با این حال برای اطلاعات بیشتر باید تا ماه دسامبر صبر کرد.

تاریخ انتشار: ۹۵/۰۶/۰۲ | ویترینو1 | ۱ نظر ۰ ۰